Kesällä kohistiin ukrainalaisista marjanpoimijoista. Raumalle saarrettiin syyskuussa Panaman lipun alla purjehtiva M/s ES Venus -laiva. Miehistöä kohdeltiin huonosti ja heillä oli yli 70 000 US dollarin palkkasaatavat. Rahtialuksella oli 21 hengen miehistö, josta puolet kiinan ja puolet myanmarin kansalaisia. Kuusi miehistön jäsentä halusi laivalta pois poliisin turvatessa operaatiota. Suomesta kuljetetaan tavaraa säännöllisesti mukavuuslippulaivoilla, joilla työntekijöitä ei aina kohdella hyvin. Kansainvälinen Kuljetustyöntekijöiden federaatio (ITF) on määritellyt 35 eri valtion lipun alla purjehtivat alukset mukavuuslippulaivoiksi. Niitä ovat esimerkiksi Antiqua ja Barbuda, Bahama, Belize, Bermuda, Gibraltar ja Panama, jonka lipun alla purjehtii myös M/s ES Venus. Mukavuusliput sijaitsevat pitkälti eksoottisilla saarilla ja valtioissa, jotka ovat tunnettuja veroparatiiseja. Verotus on huokeampaa tai olematonta, esiintyy veronkiertoa.

In english På svenska Pimeä työ ei tunne rajoja. Kuljetusalan työmarkkinajärjestöt Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ja Autoliikenteen Työnantajaliitto (ALT) ovat yhdessä muiden keskeisten järjestöjen, ministeriöiden ja valvontaviranomaisten kanssa mukana Euroopan  työviranomaisen #EU4FairWork-kampanjassa. Kampanja jakaa tietoa toimista pimeän työn torjumiseksi ja siitä, miksi työn tekeminen virallisesti on kaikkien etu.  Mitä pimeä työ on? Pimeä työ on työtä, josta palkka maksetaan yleensä käteisenä, eikä palkkaa tai sen osaa ilmoiteta Verohallinnolle. Työnantaja ei maksa työntekijän sosiaalivakuutusmaksuja, kuten työeläke-, työttömyys- ja tapaturmavakuutusmaksuja. Vakavimmillaan pimeä työ ilmenee räikeänä alipalkkauksena tai työntekijän asettamisena huomattavan epäedulliseen asemaan käyttäen hyväksi esimerkiksi työntekijän taloudellista ahdinkoa tai riippuvaista asemaa suhteessa

EK ja Suomen Yrittäjät haluavat sanelua, ei sopimista Kuljetusliitot KL eivät hyväksy työehtojen halpuuttamista. Niin kauan kun luottamusmiehet ja työntekijät kokevat työnantajan taholta painostusta ja sanelua osana paikallista sopimista, tulee paikallisen sopimisen perälautana olla työehtosopimukset ja luottamusmiesjärjestelmä. Paikallista sopimista tulee edistää, mutta se on tehtävä hallitusohjelman mukaisesti työ- ja virkaehtosopimusten kautta. EK:n ja Suomen Yrittäjien tavoitteena näyttää olevan työmarkkinakriisin ja levottomuuden aiheuttaminen jo valmiiksi epävarmoina aikoina. Sopiminen, myös paikallinen sopiminen, edellyttää luottamusta. Tätä kannattaa myös työnantajan omilla toimillaan edistää. Lisätietoja: varapuheenjohtaja Heidi Nieminen, Kuljetusliitot KL ry, p. 050 340 3217    

SAK:n, Akavan ja STTK:n mielestä työnantajapuolen toiminta ja täydellinen kompromissihaluttomuus on tarkoitushakuista. – Työnantajaliitot, ammattiliitot ja neuvottelujärjestöt ovat työehtosopimuksissa yhdessä sopineet paikallista sopimista koskevista asioista, menettelyistä ja osapuolista. Nyt EK saattaa kyseenalaiseksi koko sopimusjärjestelmän, luottamuksen ja työnantajaliittojen sitoutumisen itse sopimiinsa työehtosopimuksiin. SAK, Akava ja STTK eivät hyväksy työehtosopimusten ja luottamusmiesjärjestelmän ohittamista. Sen sijaan järjestöt suhtautuvat myönteisesti paikallisen sopimisen edistämiseen hallitusohjelman mukaisesti eli työ- ja virkaehtosopimusten kautta. – Näin turvataan työntekijöiden vähimmäissuojelun periaate, Suomea sitovien kansainvälisten sopimusten mukainen järjestäytymisvapaus, sopimusautonomia ja luottamusmiesjärjestelmä. SAK, Akava ja STTK ovat valmiita jatkovalmisteluun kiky-mallin pohjalta.